С 30 октября 2024 года на отдельные новые аккумуляторные электромобили китайского происхождения действуют окончательные компенсационные пошлины. Исполнительный регламент (EU) 2024/2754 не просто заменяет временные меры единой ставкой: решающее значение имеют фактический изготовитель, его группа компаний, дополнительный код TARIC и надлежаще оформленный коммерческий счёт.
Правовая ситуация на дату статьи: 30 октября 2024 года. Исполнительный регламент (EU) 2024/2754 опубликован 29 октября 2024 года и вступил в силу на следующий день.
Товарный охват требует точной классификации
Мера охватывает новые аккумуляторные электромобили китайского происхождения, предназначенные главным образом для перевозки не более девяти человек, включая водителя. Они должны приводиться в движение исключительно одним или несколькими электродвигателями; двигатель внутреннего сгорания в качестве увеличителя запаса хода также включён. Транспортные средства категории L и мотоциклы исключены. Регламент указывает код CN ex 8703 80 10 и код TARIC 8703 80 10 10.
Следовательно, решают не марка, страна продажи или место нахождения импортёра, а характеристики товара и его таможенное происхождение. Автомобиль европейской или американской марки также может подпадать под меру, если соответствующий изготовитель произвёл его в Китае и он имеет китайское происхождение. Классификацию и происхождение следует проверять по цепочке поставок до заключения договора и повторно до таможенного декларирования.
Окончательные ставки зависят от изготовителя
Регламент устанавливает для исследованных групп следующие компенсационные пошлины: BYD — 17,0 %, Geely — 18,8 %, SAIC — 35,3 %. Для Tesla (Shanghai) действует индивидуальная ставка 7,8 %. Другие сотрудничающие компании, перечисленные в приложении, облагаются по ставке 20,7 %, все прочие компании — 35,3 %.
Компенсационные пошлины взимаются дополнительно к обычной импортной пошлине 10 %. База компенсационной пошлины — нетто-цена франко-граница Союза до уплаты пошлины. Поэтому в калькуляции и договоре следует раздельно учитывать покупную цену, перевозку и страхование до границы Союза, обычную таможенную пошлину, компенсационную пошлину и импортный НДС.
Пониженная ставка требует подтверждения изготовителя и надлежащего счёта
Индивидуальные ставки применяются только к автомобилям, произведённым юридическими лицами, названными в Регламенте. Таможенным органам также необходимо представить действительный коммерческий счёт с предписанной датированной и подписанной декларацией и правильным дополнительным кодом TARIC. При отсутствии такого счёта применяется ставка для всех прочих компаний.
Договоры импорта и поставки должны прямо определять юридическую личность изготовителя, китайское происхождение, дополнительный код TARIC, содержание счёта и содействие при таможенных проверках. Следует также распределить дополнительные расходы при иной классификации, неверном заявлении о происхождении или отсутствии декларации и урегулировать права на информацию, аудит, возмещение и изменение цены. Одного названия марки для индивидуальной ставки недостаточно.
Временное обеспечение освобождается, переговоры продолжаются
Суммы, предоставленные в обеспечение временных компенсационных пошлин по Исполнительному регламенту (EU) 2024/1866, окончательно освобождаются и не взыскиваются. Окончательные пошлины, напротив, взимаются с импорта с момента вступления в силу. Поэтому импортные операции следует разграничивать по соответствующей дате и таможенной декларации.
Комиссия продолжает консультации об эффективных и исполнимых ценовых обязательствах. Возможное соглашение не изменяет действующую пошлину до его принятия и реализации по применимым правилам. Компаниям следует рассчитывать расходы по действующим ставкам, а договорные корректировки связывать с подтверждённым изменением права или ценовым обязательством, действующим для экспортёра.
Что проверить импортёрам и участникам цепочки поставок
- Проверить характеристики товара, классификацию CN/TARIC и китайское происхождение.
- Установить фактического изготовителя, группу компаний и индивидуальный дополнительный код.
- Проверить требуемую декларацию в счёте до подачи таможенной декларации.
- Раздельно рассчитать цену, обычную пошлину, компенсационную пошлину и импортный НДС.
- Дополнить договоры условиями о дополнительных пошлинах, доказательствах, проверках и изменении цены.
Связанные материалы
- Пошлины ЕС на электромобили из Китая: последствия для импортёров
- CSDDD вступила в силу: сроки для автопоставок
Официальные источники
- Исполнительный регламент (EU) 2024/2754 об окончательных компенсационных пошлинах на китайские электромобили
- Пресс-релиз Европейской комиссии от 29 октября 2024 года
- Вопросы и ответы Европейской комиссии об окончательных выводах
- Регламент (EU) 2016/1037 о защите от субсидируемого импорта
Статья разъясняет правовую ситуацию на 30 октября 2024 года. Конкретный таможенный режим зависит, в частности, от характеристик товара, происхождения, изготовителя, дополнительного кода, документов и даты таможенной декларации.